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大型吊车吊装的安全使用要求

    (1)双吊车吊装时，两台主吊车宜选择相同规格型号的大吊车，其吊臂长度、工作半径、提升滑轮组跑绳长度及吊索长度均应相等；

    (2)辅助吊车吊装速度应与主吊车相匹配；

    (3)根据三点确定一个刚体在空间方位的原理，溜尾采用单吊点；

    (4)吊车吊钩偏角不应大于3°；

    (5)吊车不应同时进行两种动作；

    (6)多台吊车共同作业时，应统一指挥信号与指挥体系，并应有指挥细则；

    (7)多吊车吊装应进行监测，必要时应设置平衡装置；

    (8)辅助吊车松钩时，立式设备的仰角不宜大于75°；

    (9)工件底部使用尾排移送时，尾排移送速度应与吊车提升速度匹配；立式设备脱离尾排时其仰角应小于临界角；

    (10)当采用吊车配合回转铰扳转工件时，吊车应位于工件侧面而不应在危险区内；回转铰的水平分力要有妥善的处理措施。



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　　随车吊货车行驶过程中，最最最危险的莫过于卡车刹车失灵。看到前方路段有车，踩刹车却没有反应，简直要吓晕过去了。

不过越是危机时刻，我们越应该冷静。今天小编和大家一起来科普刹车失灵的应急知识，关键时刻能救命滴。

发动机制动

首先，我们要控制车的方向。然后将挡位推到空挡，再大脚轰油门，同时迅速将挡位换到低挡并配合手刹。

记住，一定是先挂空挡再轰油门，轰油门的目的是为了升高转速，让引擎有更大的牵引阻力来降低车速。千万别一激动，直接猛踩油门，那就是杯具了。

拉手刹

在遇到刹车失灵的情况下，不能着急猛拉手刹，正确的做法是慢慢拉起手刹，分几次拉紧、松开，让车速慢慢降下来直至停止。



拉手刹的速度很关键，拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用。拉的太使劲，容易让刹车盘抱死，车子更容易失控。

利用天然障碍物缓冲

为了尽可能的不发生事故，车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞，达到降低车速的效果。

这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去，是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触。

另外，有很多车友可能不知道。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区。

这些缓冲区，一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建，是专门为刹车突然失灵的汽车准备的，一旦遇到危险，无论大货车、小客车都可以使用。

刹车失灵真的很吓人，除了学习这些应对刹车失灵的技巧，在平时我们更要注意观察车况，勤检查，定期做刹车系统的保养。




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