吊车厂家讲述吊车柴油机熄火原因
   小型吊车柴油机熄火原因：小吊车的单缸柴油机工作中转速逐渐降低最终导致熄火，大多数原因是吊车柴油机燃油系统进入空气所致。 
      小吊车柴油机熄火解决方法：可打开小吊车柴油机喷油泵或者柴油滤清器上的放气螺钉，用喷油泵手柄连续泵油，若油流中的气泡总不消失，一般可判断为吊车低压油路存在漏气。小型吊车柴油机喷油泵工作时，低压油路的油压低于大气压，因而低压油路

进气引起小吊车供油故障的现象比较常见，解决方法是查出低压油路进气的地方，采取密封措施。采取“五好”标准予以检查控制起重吊车安全作业措施
      机械起重吊装设备在使用过程中，要尽量避免发生故障，尤其是预防事故损坏(非正常损坏)，即指人为的损坏。造成事故损坏的主要原因有：操作人员技术不熟练或麻痹大意，或违反安全技术操作规程和保养规程；机械设备保养、维修不良，或运输和保管不

当；施工使用方法不合理和指挥错误；气候和作业条件的影响等。必须针对这些问题采取措施，严加防范，随时要以“五好”标准予以检查控制，即： 
(1)完成任务好：要做到高效、优质、低耗； 
(2)技术状况好：要做到机械设备经常处于完好状态，工作性能达到规定要求，随机工具部件及附属装置等完整齐全； 
(3)使用好：要认真执行以岗位责任制为主的各项制度，做到合理使用，原始记录要齐全准确； 
(4)保养好：要认真执行保养规程，做到精心保养，随时搞好清洁、润滑、调整、紧固、防腐； 
(5)安全好：要认真遵守安全操作规程和有关安全制度，做到安全生产，无机械事故。 
只要调动人的积极性，建立健全合理的规章制度，严格执行技术规定，就能提高机械设备的完好率、利用率和使用效率。







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吊车厂家讲述吊装控制器基本知识
大型起重吊装作业前应详细勘察现场,按照工程特点及作业环境编制专项方案等。而控制器是用来直接控制吊车、电机车或其他工作机械的交流或直流电动机的起动、反转及离速的手动控制电器，用它来接通、开断电动机电路及实现电阻的切换。控制器只能用来

控制380伏，75仟瓦以下的交流电动机和220伏，45仟瓦以下的直流电动机。 　　 
    常用擦制器有两种，即鼓形控制器及凸输控制器。鼓形控制器应用较广，因此这里只介招鼓形控制器。　　 
    鼓形控制器的豁本构造如图4一3A所示，它由固定触头C及转鼓A所构成。固定触头C安装在绝 缘的支杆B上。所有被泣制，的电路，如电机的接线头、电阻器的接换头等都接在固定触头上。在 转鼓上对应各个固定触头缓有长短不等的接触片(也叫动触头)D。转

鼓轴的上端安装有手轮，用以 摊动转鼓。当手翰在不同位履时，转鼓上不同的按触片与其对应的固定触头接触。规定的触片之 间可以导电。各固定触头是经过转鼓上的接触片来接通的。由图4-3可知手轮在不同位谊时，电动 机接入的电阻便不同。　　 
    鼓形控制器都有外壳，以免操做人员触电。为了保征手轮停在规定的位置上，在鼓形控制器的手 精下外壳内安装有定位装R。它由固定在转鼓轴上的棘齿输及固定在上盖下的弹簧拉杆及小滚轮所构成。　　 
    在直流控制器中，因为断电时电弧不易熄灭，必须安装炮弧装置，使电弧迅速熄灭以免烧毁触头及触片。 　　 
     鼓型控制器的展开图，如图4-3E所示，它是用来表示鼓形控制器手轮在各位置时的电路切换情况。展开图是把转鼓以零位为基准线，沿其圆周展开成平面。图中各黑色宽钱代表转鼓上的触片，虚线所围成的长方框代表触头板，在触头板上的一排黑点代表相应

位置的固定触头。图中竖线标出在各位置时固定触头与触片的接触情况。当盛袋与黑色克袋相交时，即表示手轮转到该位置固定触头与其对应触片接触。当控制器手轮在零位时，电动机电路显然是开断的。有的控制器手轮可自零位向两方向神动，分别对电动机

正转和反转进行控制。如图4-4所示是KT-2005型交流鼓型控制器的展开图及与电动机的接线。　 
  　鼓型控制器每小时接入次数不能超过120次，凸输出控制器可达600次每小时。当控制器每小时接入次数超过这一限制时，控制器之容量减到其额定容量的60%。我司充分满足了客户的需求，为其提供了安全优质的服务，保证了工程的安全、优质、高效、专

业，深受客户的赞誉。 



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吊车厂家讲述吊车无力故障排除
 一个物体的承载力是物体在不产生任何破坏时的荷载。超过这个限度就会承受不了。而有些物体的承载力是可以通过故障排除法来改变的。小型吊车在作业时遇到起升无力的情况时？吊装公司一般会采取故障排除法。下面我们来一起看看如何应用故障排除

查找原因并解决这一问题的。 
桥式起重机是用吊钩(也有用抓斗或电磁盘)吊运重物的设备，外观呈桥形，桥架的两端通过滚轮架在轨道上。滚轮沿轨道行走，带动桥架的移动从结构上看，桥式起重机主要由三部分组成，即金属结构、机械传动、电气设备。 
小吊车起升无力原因一般有：液压马达泄油量太大，容积效率明显降低，起升无力；控制元件溢流阀(先导式)泄油，系统压力上不去，起升无力。拆下马达泄油口，操纵起升机构观察，泄油量正常；拆下上车阀组的起升溢流阀(插装式)检查发现，1个O形圈轻

微损坏，导致泄油，压力上不去。更换O形圈后，调整压力达到设计值。 
小吊车吊重试车，工作恢复正常。小吊车起升机构有响声。据观察分析故障可能出在平衡阀上，该阀从意大利进口，其遥控接口装有单向阻尼组合阀(阻尼靠螺纹调节)，其原理是打开慢(延时2s)、回油快，使小吊车平衡阀对起升机构起到更加安全的保护作用

。 
故障原因可能是，因长期使用，对液压系统保养不及时，阻尼部分有少许油污，使阻尼加重，导致打开延时变长(约8s)，造成平衡阀打开与起升制动打开不协调，发出当、当的打齿声响，拆下平衡阀清洗、组装、调整后，延时达到出厂要求，故障现象消失。

利用故障的这一排除法便可以可以预见到吊车起升时无力的物体的承载力来解决问题。




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